סיבות ואמצעי נגד לטמפרטורה גבוהה של מנוע משאבת הילוכים בידוד BWCB

משאבת ציוד בידוד BWCB מנוע טמפרטורה גבוהה סיבות ואמצעי נגד ניתוח 1, ניתוח סיבה (1) כוח מנוע, זרם הפעלה גדול, חום גדול. (2) מהירות המאוורר נמוכה, לחץ הרוח קטן ונפח האוויר קטן. (3) מספר להבי המאוורר קטן, וכמות הרוח שנוצרת קטנה. סיבות ואמצעי נגד לטמפרטורה גבוהה של מנוע משאבת הילוכים בידוד BWCB
1. ניתוח סיבה (1) למנוע יש הספק גדול, זרם עבודה גדול וייצור חום גדול.
(2) מהירות המאוורר נמוכה, לחץ הרוח קטן ונפח האוויר קטן.
(3) מספר להבי המאוורר קטן, וכמות הרוח שנוצרת קטנה.
(4) המנוע מחובר עם אבק ושמן, מה שמפחית את יכולת פיזור החום. {HotTag}
(5) מתח האוטובוס של מנוע משאבת ציוד שימור חום BWCB הוא 380V. עקב ירידת לחץ הכבל וחלוקת עומס לא אחידה, המתח המופעל על ידי המנוע הוא 365V בלבד. המתח הנמוך גורם לזרם הריצה להיות גדול.
2. אמצעי נגד הספק ומהירות המנוע מותאמים למשאבת גלגלי השיניים המבודדת BWCB ואינם ניתנים לשינוי. המאוורר מותקן על ציר המנוע. מהירות המנוע קובעת את מהירות המאוורר ואינה ניתנת להחלפה. אמנם הגדלת מספר להבי המאווררים יכולה למלא תפקיד מסוים, אך לאחר שמספר הלהבים גדל, לא קל למצוא את האיזון הדינמי. אם היישור לא טוב, Botaibang יגרום להגברת הרטט המנוע.
(1) מכסה המאוורר המקורי מוארך ב-40 ס"מ, ומאוורר צירי בקוטר זהה לזה של מכסה המאוורר מותקן בתוכו. הספק המאוורר הצירי הוא "target=_blank> הספק מנוע מכונה 850W, מהירות 1489r/min, מתח 380V. המאוורר המקורי ממשיך לשמור על מאוורר הזרימה הצירית מצויד בנוסף בבקרת אספקת חשמל אחת, ומאוורר הזרימה הצירית אינו ננעל עם המנוע הראשי. לאחר BWCB שימור החום במאוורר הזרימה הצירית, מופעל מאוורר הזרימה הצירית, הוא מופעל במאוורר הזרימה הצירית, הוא מופעל. 30 דקות לאחר הכיבוי, כך שהמנוע הראשי מקורר לחלוטין.
(2) הסר אבק מהמנוע באופן קבוע, שמור על גוף הקירור של המנוע נקי והגדל את יכולת פיזור החום שלו;
(3) התאם את מתח האוטובוס של משאבת ציוד שימור החום של BWCB ל-400V.
3. השפעה (1) בשל המהירות הגבוהה של מאוורר הזרימה הצירית, לחץ הרוח גדול, ואפקט הקירור מוגבר מאוד. תחת אותה טמפרטורת סביבה וזרם עומס, הטמפרטורה של המנוע הראשי יורדת ב-12 מעלות צלזיוס. טמפרטורת המנוע הראשית בקיץ כבר אינה חריגה.
(2) ניתן לשלוט באופן מלאכותי על מאוורר הזרימה הצירית. לאחר עצירת המנוע הראשי, מאוורר הזרימה הצירית עדיין יכול לפעול, מה שיכול לקרר את המנוע הראשי במלואו.
(3) נסו לאזן את חלוקת העומס של שני הפסים ככל האפשר כדי למנוע עומס יתר של מפל המתח של פס מסויים עקב עומס יתר.
(4) לאחר כוונון המתח, זרם ההפעלה של משאבת ההילוכים המבודדת BWCB מצטמצם ל-210A, וייצור החום מופחת יחסית.
(5) האט את מהירות הזדקנות הבידוד של המנוע הראשי והארכת חיי השירות שלו.
עורך: (מרכז מידע רשתות עסקיות של חומרה)